ブリジストンVRXの雪道走行の実力は？mazda2四駆で評価してみた！
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ブリジストンVRXを選んだ理由は？
選んだ理由は特にはないんだな〜〜 私のマツダ2は、今年・令和2年の4月に新車で購入しました。 私の地域は、山奥の僻地なので、雪が多いんだな〜〜 なので、AWD（四駆)に乗ってみたいな〜〜とおもていたのですが、念願かなって購入できたのですが、さて冬になれば 「スタッドレスタイヤ」 は必需品。ブリジストンVRXの価格や選んだ理由についての考察！
ブリジストンVRXの価格については、こちらで紹介しましたが、約九万七千円ほどで、かっこいい（と思ってるのは私だけかもしれませんが・・）アルミホイール付き。
ホイールのデザインも自分で選びました。 マツダ2のタイヤサイズは 「185/60/R16」 で、このサイズはちょっと特殊なんだそうです。
ってか・・このサイズのタイヤを履いてる車が、少ないんだそうです。 そんなことはちっとも知りませんでしたが、一応、ネットで探して価格的にも、ブリジストンでちょうどいいかな・・・そう思った次第です。 私の中ではやはり、タイヤは 「ブリジストン」 そういう固定観念があるんだな〜〜
夏タイヤは、特に拘りませんが、スタッドレスは私はほぼ「ブリジストン」にして来ました。 ちょっと、他メーカーと比較して、価格は高めですが自分の中でも信頼度は抜群なんだな〜〜 それは、これまで使ってみたスタッドレスの印象です。
効き具合や、ロングライフに関しても、やはり違うな〜〜が私の印象です。ブリジストンスタッドレスVRXの外観とタイヤパターン！
ブリジストンスタッドレス「VRX」の外観は、以下の写真です。
VRXは回転方向の指定がある？
楽天で購入したのですが、購入したタイヤには回転方向らしき指定が・・- 1：右→前 2：右→後 3：左→前 4：左→後
これって、回転方向ある？ そう思って、タイヤの表示を見てみたのですが、それらしい表示は見当たらず。 念のため、ネットで商品の仕様を見たら、回転方向はないという事で。 パターンをみると、中心から右と左で違います。
これ、右と左で車に装着した場合、なんか非対象のパターンに見えます。 ブリジストンの説明書きでは、これが良いんだとか！ 確かに効きます！ ブリジストンVRX価格比較はこちら！いろんなサイズがそろう！下りや登りの坂道の発進テストをして見た！
タイヤが新品で、車も新車のマツダ2でしかも「AWD」なら、効きが悪いなんてないかもしれません。 でも、ほかの四駆も確かに乗ったことはあるのですが、マツダ２のAWDは素晴らしいですね。登り坂の性能は？
条件は、圧雪状態です。
マツダ2で、結構踏み込んで見たのですが、一瞬空転らしき動作になりますが、すぐにAWDが効いてスムースに加速して行きます。 タイヤが空転して空滑りしたり、車体が左右に・・・なんてのは、私はほぼ感じませんでした。 あまり踏み込むのも、ちょっと怖いのでそこそこにしておきましたが、登りは全く問題ないですね。 ただし・・アイスバーンならどうでしょうか？
これはまた別な機会にします。 条件が圧雪なので、言うなればスタッドレスに関して言えば、最も得意な場面かと思いますが、それでも 「効くな〜〜〜」 が印象です。下り坂の場合のVRXの評価は？
同じ圧雪状態です。 これはブレーキ性能と、エンジンブレーキ性能かと思います。
通常走るのは、エンジンブレーキ状態ですが、これは四駆が効いてますから、ほぼ問題ない印象です。
普通の乾いた雪のない路面と、なんら遜色ない気の使い方で運転出来ます。 やっぱし問題は 「ブレーキかけた時効く？」 これですね〜〜
いくらAWDで安定していても、急なブレーキかけたら、FFdemo FRでも同じでは？ そう思うからです。
走行中は、AWDで安定していても、急ブレーキ！ ブレーキペダル踏んでみるのも怖かったですが、やってみましたよ〜〜〜 ABSも効きますし、なんてことはなかったです。 もちろん危ないですから、低速走行で！ 「下りも効くな〜〜」 って、自分で勝手に思うのでした。
