私の愛車「マツダ2ディーゼル4wd」で松島と女川方面に当でしてきました。- ①：走行距離と燃費の実際を写真で紹介
②：MRCCは長距離ドライブには快適な装備
③：マツダ2のセラミックメタリックの天気の変化
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[speech_balloon_left1 user_image_url="https://kotobaimi.jp/wp-content/themes/be_tcd076/img/no-avatar.png" user_name=""]久しぶりに松島方面に遠出してきました！[/speech_balloon_left1]
スポンサーリンク マツダ２で行く松島と女川方面への取材旅行
「松島」 を中心に志津川や女川方面に、写真撮影の取材などドライブしてきました。
とても快適な一日で久しぶりに
「ストレス発散」 になりました。
以下写真で紹介します。 家を出発。
メーターと燃費表示をリセットします。
すべてリセットしていざしゅっぱ～～つ～～
行く先々の写真を紹介！松島は絶景！
以下写真中心で。
三陸自動車道のパーキング。
「矢本」
です。
じつは「三陸自動車道」には、おトイレのできるパーキングはここ「矢本」と
「三滝堂」
しかありません。
他はすべて（多分）「
道の駅」に誘導されます。（一度降ろされます）
こちらは松島
「西行戻しの松公園」 をバックに、駐車場から。
こちらは松島「円通院」の駐車場です。
女川駅をバックに撮影してみました。
道中の写真ですが、いい旅でした。
今回の走行距離と燃費の実際
「マツダ2」でこの日のデーター
を紹介します。
マツダ２のこの日の走行距離は241㎞ほど
「松島～石巻～女川」 に行ってきました。
目的は様々な写真の撮影。
①：石巻駅 ②：松島海岸駅 ③：女川駅 この三つの駅は
に選出されているのですが、どこも証明の
「プレート板」
がありませんでした。
松島海岸駅と女川駅は、新しく建て替えたので理解できるのですが
「石巻駅」 は古いままなので、あると思ったのですが残念でした。 この日の走行距離は
「241㎞」 です。
上の写真通りです。
行く前にトリップを
「ゼロ」 にリセットしてからの換算。 ・・・・・・・・・・・
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マツダ２のこの日の燃費系の表示は23.6㎞L
途中「DPF」が一回かかりました。 燃費系の表示の写真は以下です。
一般的に、この燃費系の表示はよく出ます。
（他車はわかりません）
実際の実燃費はおそらくですが、この表示から
「1.5～2㎞」
引いた値が正しいかと思います。
「22㎞/L」 程度かと思います。
実際のお話ですが、いくら長距離かけても、私の通勤距離（片道35㎞）とほぼそん色ないのが現実。
夏場の表示は
「24㎞/L」
前後が定番です。 勿論、それぞれに条件は違いますから、都市部では全く違ったデーターになるのは間違いありません。
「街中走行」
って、結構燃費悪いです。
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折角なので風景写真を数枚紹介します。
松島はいい風景ですね～～ 松島の円通院の庭園です。
松島の中では大好きな場所。
こちらは赤い橋が特徴の
「福浦橋」
松島でも人気の「五大堂」です。
こちらは全く新しくなった
「女川駅」
です。
この駅をバックにして写真を撮影しましたが、とてもきれいな駅ですね。
「Mrcc」の便利さを実感！晴れているときと曇りで多少色が変化！
「セラミックメタリック」
は、車体色が
①：晴 ②：曇りや雨 の日では、多少ですが色が白っぽくなったり、陶磁器色（セラミック色）に変化します。
とてもいい色だな～～と思います。 また、いつもそうなのですが長距離では
「MRCC」 はとても運転がらくちんです。 前車への追従システムってこんなに楽なんですね。
でも、運転には注意が必要です。
基本的には「自動車専用道路」のみです。 *そうはいっても安全でもありますからね～～
スポンサーリンク マツダ２で行く楽しいドライブのまとめ
「マツダ２」 で久しぶりに「遠出」しました。
今年になって、毎日の通勤が週に一回になったので、チョイノリがメインになってしまいました。
とはいっても、最短のコンビニまで
「17㎞」 もあるので、ちょっと用事と言えば
「30㎞」 は走るのですが。 ちょい乗りにはディーゼルって向かないですね。
冬の間、雪が多いので私の
「マツダ2」 が4wdなので、娘が子供の送り迎えに使ったのですが、すぐそこまでの距離なのですが、断然に燃費はダメ！ それに「DPF」が曲者で・・・
やはり、ある程度の距離を走らないと、おすすめにはならないような気分が私はします。 もし、新車でも中古車でも購入をご検討中の方は
「一度の走行距離」 も検討されたほうが良いと、私個人は考えます。 とはいっても、燃費はガソリン車よりはいいですね。
EVや、ハイブリッドのような電池の劣化もありません。 我が家のお隣さんのハイブリッド。
20万キロ弱で電池関係が決まってしまい、交換修理でとんでもない金額。
新車に買い換えました。 しかも普通のガソリン車にしました。
計算したら金額差の元が取れないと。 私も、これまではほとんどが
「20万キロオーバー」
の走行距離。 最高はインスパイアの
「26～7万キロ」
です。
もっと乗っても良かったのですが、ガソリン価格が
「180円」
超えて諦めました。 それぞれの考え方でしょうが、走行距離が多い方にはシンプルな
「ディーゼル」
は丈夫で長持ちでお勧めかと思います。 メカは「複雑」になるほど故障が多く、修理にも金額がかさみます。
その辺も考えると、私の場合は
「ディーゼル一択」
でした。 皆さんはいかがですか～～～？ *個人的な考えなのでそれなりに。 ・・・・・・・・・・・
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*ヘッダーの写真はわたしが撮影した女川駅をバックにした愛車「マツダ2」の写真です。
*カメラは「GR3」。]]>
すべてリセットしていざしゅっぱ～～つ～～
