mazda2のMRCCの使い方と操作方法は？長所と短所を使用感想で評価！
MRCC（ACC)の操作方法や、実際にMRCCを使用して、走行した感想を書いてみようと思います。 また、MRCCを使用した際の、メリットやデメリットを使用感で紹介してみようと思います。 とても便利な機能ですが、やはりこれは便利である以上に、危険な場合もあるな～～と言う、私の使用した感想でもあります。
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マツダレーザークルーズコントロールMRCCってなんだ？
MRCCとは？ 説明の必要はないですね。 「マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール」（MRCC」 のことです。
機能は、0～100㎞の間で、前方の車との距離を測りながら、追従する自動運転システムですね。 前車との距離を測るのですから、車間距離は3段階の設定があるのですが、設定次第の車間距離を維持します。 すごく便利な機能だと思います。 しかし、便利と思うと、そうでない場合もあるので、信頼は置くのですがしかし、そうでない場面もあるから、頼りすぎるのはとても危険だと思います。 実際に使ってみると、そう感じるんだな～～ （Mazda Official Webより引用） ちょうどいい動画があったので、公式サイトよりの引用ですが、貼っておきます。 イメージはこんな感じです。
しかし、道路状況は千差万別。 そんな印象をこれから考察していきます。MRCCの使用方法は？
マツダ2の、ハンドル周辺のスィッチの機能で、紹介したのですが、再度その記事からの引用です。 上の写真で、3番がMRCCの起動スィッチです。
なお、この機能は、エンジン停止で解除されます。 MRCCを使用する際は、エンジン起動のたびに、このスィッチを入れないといけません。
4番は、手動での解除スィッチです。 使い方は- 1：エンジン始動 2：3番のMRCCの使用スィッチを入れる 3：任意のスピードに加速 4：1番を押す。（その時の車速で自動走行） 5：その後1番のスィッチは車速アップ 6：2番は車速ダウン
MRCCのリスタート機能！
こちらは、5月13日の追記です。 実は、一か所のスィッチわすれてました。 っていうか～～気が付かなかったのです。 こちらの画像の赤丸の部分。
ここに 「RES」 と書かれています。
多分これ「RESTART」の略なんだと思います。 これ押すとどうなるか？ 前回の速度設定値を，再度このスィッチ一つで、設定できます。 解除しても、どうして前回の設定値が表示されるのかな～～と思っていたのですが、それで疑問が解けました。 こんな便利な機能もあったんですね。 *5月13日の追記です。MRCCの実際に使用した感想とメリットとデメリットは？
とりあえず、どんな感じなんだろう？
これは、新しい車に乗って、機能があれば試してみたくなるのは、私は人情だと思います。 なので、いろんな場面で、MRCCを試してみました。 MRCCを一般道で試した結果の感想は？
これは結構怖いです。 できれば、やめた方がよさそうに感じました。 まずは道路の種類が、たくさんあると思うので、以下にまとめました。 1：だ～～れ～～もいない農道まっしぐら。 これは快適です。 但し、設定速度はどうしたって一般道なので、法定速度まで。（50㎞以下） これなら、いいかもしれません。 2：山道のアップダウン これはカーブがあるので、危険。 正直怖いです。 絶対に不可！ 3：街中の渋滞や、交通量が多い道路 これも頻繁に、ノロノロや加速を繰り返すので、怖い。 私は使用しません。 4：国道の流れがいい場合 これは場面によりますが、スイスイなら便利に感じました。 渋滞時には、怖いのでやめた方がいいです。 MRCCは多分ですが、高速道路や自動車専用道路に使用するものだと思います。 やはり、その注意書きは正しいですね。 一般道では、怖さを感じる場面が結構あるので、やめた方がよさそうです。MRCCを高速道路で試した結果の感想は？
これは快適でした。 但し、私もエンジニアの端くれ・・ 機会を100パーセント信じることはできません。 なので、100㎞速度制限でも、左の車線を90～95㎞のセットで走ってみました。 前車追尾システムも、快適です。 但し、前の車がいなくなると、設定しスピードまで一気に加速するので、その場面でカーブなどがあると、ちょっと焦ります。 要は使い方なんだと思います。MRCCを怖いと感じる場面をまとめてみた！
MRCCを、怖いとも思う場面をまとめてみました。
便利であるがゆえに、怖い場面も結構あります。 MRCCを怖いと思う場面はこういうところ！
以下にまとめます。 1：カーブへの侵入が定速 直線からカーブへ、その時の設定で侵入するの、結構スリリング。 これは絶対ダメ！ 2：街中の渋滞時の使用 ノロノロ～加速を頻繁に繰り返すので、ちょっと怖いです。 最悪は、前車がいなくなったら、一気に加速！ 何事かと思います。 やめた方が、無難・・私は使用しません。 3：だ～～れ～～も走ってない農道！ 私の通勤途中に、10㎞くらい（感覚です）一本道の農道があるのですが（一応県道）、見通しが良い前車もいない場合なら、いいかもしれません。 実際、此処だけたまに使っています。 但し、条件によります。 4：夜間の一般道 絶対に、私は使用しません。 怖いです。 5：国道の巡航速度 これは場面によりますが、基本使用しません。 前車追尾と言っても、やはり機械はそこまで、信用しないことにしています。 6：その他 アクセルを踏まないでも、定速で走行するというのは、使ってみるとすごく不思議な感覚です。 1番の、定速走行でカーブに侵入していくのは、本当に不思議な感覚で、怖いですよ！（わたしは・・） やはり、この機能は高速道路や、自動車専用道路で、使用するものなのかな～～って思います。 見通しが良くて、前車もいない場面なら、いいかもしれませんが、それ以外は私自身は、一般道での使用は、とても怖いと感じます。MRCCを使用してみた感想！
MRCCを使用した感想を、書いてきました。
便利な面もあれば、やはり怖い面もあります。 使用する場合は、くれぐれも注意が必要です。
少なくとも、法定速度以上での使用は、絶対にやめましょう！（当然かと） 車って、どんどん進化していくんだと思います。
私は最近、ハッと思う場面が、なんか多くなったな～～って、思うんだな～～ 目の衰えや、注意散漫や、気持ちの問題なのかもしれません。 朝、いつもの通勤道路を走っていて、別な用事なのに、そっちでないのに通勤道路の方に曲がってしまった・・こんなことも、結構あります。 後ろを、よく見ていないで、車にぶつかりそうになった・・とか。 気をつけろよ！！ って言いたくなるのですが、そんな場面を補佐してくれるのが、マツダの場合は 「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート（アドバンストSCBS）」 なんだと思います。
但し、100パーセント信頼しても、これはやはり運転するのは私ですから、私のミスを多少補ってくれる・・そんな程度に考えておいた方がいいと思うんだな。 機械は万能ではないですから。 ・・・・・・・・・・・ 関連記事 マツダ2購入で、旧デミオから任意保険を切り替えたのですが、その時に車両保険をどうするか？
いろいろ悩んだ末に、加入しました。
その理由などを書いてみました。 mazda2 xd l packageの任意保険で車両保険の金額は？必要かな？ 気になる、ディーゼルAWD（四駆）の燃費です。
さて結果は？ マツダ 2 ディーゼルの燃費は？メータ表示と満タン法で測定の評価！ ほぼカタログデータを満足していました。
尤・・私の通勤距離の条件が、いいだけかもしれませんが。 ]]>
